Waktu éta saluyu sareng pergeseran sumber global, anu hartosna langkung seueur produk dikirim ti China. Pergeseran ieu ngagaduhan dampak anu ageung kana Tirus Kanada-sareng seueur perusahaan sanés-sabab paningkatan waktos-waktos pikeun produk ti supplier luar negeri hartosna langkung seueur kapasitas panyimpen anu diperyogikeun
Kalawan rak taliti saimbang
kana flyer Mésér Cell Phone Nomer Timbal ieu, Canadian Tire nembé muka pusat distribusi panggedéna di Coteau-du-Lac, Quebec, sakitar sajam kuloneun Montréal. Lila-lila mitra penanganan bahan otomatis Intelligrated éta on leungeun pikeun mastikeun fasilitas éta salah sahiji DCs paling canggih di dunya.
Canadian Tirus gaduh hubungan anu lami sareng Intelligrated anu balik deui ka 1989,” saur Chan. “Fasilitas otomatis kami di Brampton diurus ku Intelligrated (dina waktos éta FKI Logistex) sareng fasilitas Calgary kami ogé ngagaduhan seueur rékayasa Intelligated dina sisi conveyables.
“Hubungan ieu ngirangan jumlah waktos kalungguhan sabab ngartos urang sareng naon anu urang hoyong laksanakeun. Naon anu aranjeunna laksanakeun babarengan nyaéta spektakuler.
Fasilitasna sorangan sakitar 1.5 juta suku pasagi sareng linggih di 167 hektar pas di luar jalan raya di daérah padésan. Wangunan ieu dipisahkeun kana opat bagian, unggal dibagi ku panto seuneu baja dropdown masif.
Perusahaan Kanada anu ikonik
Kalayan kapitalisasi pasar langkung ti $ 5 milyar padamelan 58,000 urang di kira-kira 480 toko sareng sajumlah pusat distribusi di sakumna nagara. Propil perusahaanna gaduh “kasadaran merek anu caket-universal” sareng éta sanés lelucon — tempat antara 85 sareng 90 persén populasi Kanada hirup dina 15 menit ti salah sahiji toko beureum ageung.
Tur upami Anjeun salah geus di jero salah sahiji toko eta (hayu urang nyanghareupan eta, lamun nuju maca ieu, anjeun dipikaresep geus) anjeun Ці варта інвеставаць ва ўваходны маркетынг? bakal geus dicatet yén maranéhanana ngajual ngan ngeunaan sagalana. Nalika jenuh produk éta ngawakilan mandat ritel perusahaan, éta ogé hartosna Ban Kanada paréntah ranté suplai anu lega sareng komprehensif anu ngalangkungan dunya.
Solusi
Solusi pikeun masalah infrastruktur aya dina cell p data dua bentuk pikeun pangguna infrastruktur éta. Adaptasi kana gagal, sareng ngalereskeun masalah. Mimiti urang naroskeun ngeunaan adaptasi kana masalah. Nalika ditaroskeun ngeunaan padamelan, 29 persén nyarios pangiriman luar-puncak bakal janten pilihan kahiji. Dua puluh persén ceuk nyieun leuwih atawa leuwih leutik. Puseur distribusi ngadeukeutan ka konsumén maranéhanana bakal jadi aksi kahiji maranéhanana. Sedengkeun 16 persén ceuk maranehna bakal mindahkeun angkutan barang maranéhanana ka modeu séjén. Dua belas persen bakal mindahkeun peti ka port sejen, bari 11 persen pikir jalan tol bakal jadi solusi interim alus.
Nalika ditaroskeun ngeunaan solusi jangka panjang pikeun masalah infrastruktur. Langkung seueur jalan mangrupikeun pamimpin anu jelas. Kalayan 42 persén milih pilihan ieu salaku pilihan solusi anu munggaran. Lamun aggregated kana luhureun-tilu prioritas rengking, jalan nuju kalawan 75 persen, sarta ningkat infrastruktur rail nempatkeun kadua ku 65 persen. Kirang ti satengah (43 persén) laju ningkat angkutan umum. Jalan tol anyar (42 persén), sareng ningkat infrastruktur palabuhan (pikeun pengiriman barang laut pondok) (28 persén) salaku prioritas luhur-tilu.
